Gotemba Line - Gotemba Line

Gotemba Line
Асагири (сейчас же Mt. Fuji) на станции Яга проходят ограниченные экспрессы, апрель 2008 г.
Обзор
Владелец	JR Central
Термини	Козу Нумазу
Станции	19
обслуживание
Тип	Пассажирские / грузовые
Подвижной состав	313 серии 211 серии Odakyu 60000 серии MSE
История
Открыт	1889
Технический
Длина линии	60,2 км (37,4 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока
Карта маршрута

Gotemba Line
Легенда
Основная линия Токайдо 0.0 Станция Кодзу Козу Двор ↑JR Восток /↓JR Central Токайдо Синкансэн Odawara-Atsugi Road 3.8 Станция Шимо-Сога 6.5 Станция Ками-Чи 8.3 Станция Сагами-Канеко Каваотогава Линия Одакью Одавара Станция Син-Мацуда 10.2 Станция Мацуда 13.1 Станция Хигаси-Ямакита 15.9 Станция Ямакита Мост через реку Сакава №1 Мост через реку Сакава №2 Мост через реку Сакава № 3 Tmei Expressway 20.0 Станция Яга Tmei Expressway Сакавагава Канагава /Сидзуока граница 24.6 Станция Суруга-Ояма Tmei Expressway 28.9 Ашигара Tmei Expressway Готемба Двор 35.5 Станция Gotemba Сигнальная станция Синбаши Tmei Expressway 38.2 Станция Минами-Готэмба 40.6 Станция Фудзиока Кисегава 45.3 Станция Иванами 50.7 Станция Susono 53.5 Станция Нагаидзуми-Намери 55.6 Станция Шимо-Тогари Линия Сунзу Токайдо Синкансэн Кисегава 57.8 Станция Лока Нумазу двор 60.2 Станция Нумадзу Основная линия Токайдо

В Gotemba Line (御 殿 場 線, Готемба-сен) железнодорожная линия в Японии, управляемая Центральная японская железнодорожная компания (JR Central). Он соединяет Станция Кодзу в Odawara к Нумазу через Gotemba.

В Mt. Fuji ограниченное экспресс-обслуживание курсирует между Токио с Станция Синдзюку и Готемба через Мацуда.

Список станций

Нет.	Станция имя	Японский	Расстояние от Козу (км)	Переводы	Место расположения
					Город / город	Префектура
CB00	Козу	国 府 津	0.0	Основная линия Токайдо	Odawara	Канагава
CB01	Шимо-Сога	下 曽 我	3.8
CB02	Ками-i	上 大 井	6.5		Ашигаракамиский район, Ōi
CB03	Сагами-Канеко	相 模 金子	8.3
CB04	Мацуда	松田	10.2	Линия Одакю Одавара	Ашигаракамиский район, Мацуда
CB05	Хигаси-Ямакита	東山 北	13.1		Ашигаракамиский район, Ямакита
CB06	Ямакита	山 北	15.9
CB07	Яга	谷 峨	20.0
CB08	Суруга-Ояма	駿 河 小山	24.6		Район Сунто, Ояма	Сидзуока
CB09	Ашигара	足 柄	28.9
CB10	Gotemba	御 殿 場	35.5		Gotemba
CB11	Минами-Готемба	南 御 殿 場	38.2
CB12	Fujioka	富 士岡	40.6
CB13	Иванами	岩 波	45.3		Susono
CB14	Susono	裾 野	50.7
CB15	Нагаидзуми-Намери	長 泉 な め り	53.5		Сунто район, Нагаидзуми
CB16	Шимо-Тогари	下土 狩	55.6
CB17	Oka	大 岡	57.8		Нумазу
CB18	Нумазу	沼 津	60.2	Основная линия Токайдо

Подвижной состав

Местные службы

• 211 серии
• 313 серии

Ограниченный экспресс Mt. Fuji (ранее назывался Асагири) Сервисы

• Odakyu 60000 серии MSE (с марта 2012 г.)^[1]

Прошлое

• 113 серии
• Odakyu 3000 серии SE (до 1991 г.)
• 115 серии (до 2007 г.)
• E231 серии (до марта 2012 г.)
• 371 серия (Асагири услуг, до марта 2012 г.)
• Odakyu 20000 серии RSE (Асагири услуг, до марта 2012 г.)

История

Современная линия Готемба была построена как часть первоначального маршрута Основная линия Токайдо соединение Токио с Осака. Участок между Кодзу и Нумадзу был открыт 1 февраля 1889 года, хотя официально он не назывался «линией Токайдо» до 1896 года. Участки проходили по двойным путям с 1891 года, а двойные треки были завершены к 1901 году.

Линия проходила косвенным путем между Кодзу и Нумадзу, чтобы избежать гор Хаконэ, что повлияло на возможное время в пути между Токио и Осакой. Более прямой маршрут был запланирован еще в 1909 году, но технические трудности задержали завершение строительства. Танна Туннель до 1 декабря 1934 года. С открытием туннеля маршрут главной линии Токайдо стал через Станция Атами, оставив участок между станциями Кодзу и Нумадзу в качестве ветвь переименована в линию Готемба.

В 1943 году из-за сокращения движения на линии Готемба и острой потребности в стали в Вторая Мировая Война, линия была возвращена в однопутную. Дизельные агрегаты заменены Паровоз буксировал пассажирские поезда в 1955 году, и было достигнуто соглашение о сотрудничестве с частным Электрическая железная дорога Одакю работать экспрессы прямо из Станция Синдзюку в Токио в том же году. Линия была электрифицированный с 1968 года, а к 1982 году на большинстве станций были прекращены регулярные грузовые перевозки.

Новый Централизованное управление движением Система была установлена ​​в декабре 1989 г., а с марта 1990 г. была внедрена система программного управления маршрутом. TOICA автоматизированный турникет Система была завершена на всех станциях в 2010 году.^{[нужна цитата ]}

Бывшие соединительные линии

• Станция Готемба - конный трамвай шириной 19 км с шириной колеи 762 мм, открытый до Кавагутико в 1898 году, закрыт в 1905 году, но вновь открыт в 1909 году. Конный трамвай Цуру, обеспечивая связь со станцией Оцуки на Главная линия Тюо до 1919 года, когда он был сокращен на 9 км и полностью закрылся через 10 лет.
• Станция Шимо-Тогари - Izu Railway Co. открыл линию до Сюдзэндзи в 1898 году, электрифицировав линию до 1500 В постоянного тока в 1918 году. В 1934 году, после открытия Танна Туннель и связанная с этим перестройка, линия была усечена до станции Мисима-Хирокодзи на Основная линия Токайдо.

Рекомендации

1. Электрическая железная дорога Одакю (16 декабря 2011 г.). ２０１２ 年 ３ 月 １７ 日 （土） ダ イ ヤ 改正 を 実 施 し ま す。 [Суббота, 17 марта 2012 г., пересмотренное расписание] (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке). Япония. Получено 13 апреля 2012.

• Йошикава, Фумио (2002). Токайдо-сен 130-нен но аюми (на японском языке). Издательство Гран-при. ISBN  4-87687-234-1.